通车后，这里能为市区“减负”不少
未来，九堡大桥及其南北接线所在的东湖——通城快速路，不但能让下沙城与临平城、江南城间更便捷，也能分担主城区的交通压力。所以，很多人都盼望着，快速路早日建成通车。
正在建造的九堡大桥及其南北接线，是这条快速路重要组成部分。昨天，记者从杭州市城市基础设施建设发展中心了解到，九堡大桥目前已主体完工，其中北接线的建造也接近尾声，计划3月底高架主体完工， 5月底包括地面道路建成完工。
九堡大桥北接线的道路呈南北走向，南起沿江大道接九堡大桥，北至德胜路以南，全长约2350米。
跨钱塘江的九堡大桥，离地有18米左右，所以南北两头的“接线”走的是高架桥，和复兴大桥有些类似。北接线设计成高架形式，最主要的原意之一是为了提高通行速度。高架桥设计的是双向6车道，车速每小时80公里;地面道路为城市次干道，双向4车道和6车道，设计车速为每小时50公里。
另外，北接线与地面的连接，主要有两处——艮山东路的T型互通立交和九沙大道的环形立交。不要小看这条北接线，道路在设计规划时曾经测算：北接线2025年的车流量将达到4800辆至5600辆/高峰小时。2030年可达6400辆/高峰小时。对比一下，上塘高架双向四车道，目前的车流量为4400辆/高峰小时。也就是说，届时这条北接线将比上塘高架还要繁忙。
目前九堡大桥主体已完工，南接线仍在建造中。等到这条快速路建成，临平到江南城将十分方便。
原先，从临平驱车到江南城(萧山、滨江)，多数人会选择这么走：临平—01省道—德胜路—上塘高架—钱江四桥—江南城。东湖快速路通车后，临平到江南城可直接走东湖快速路，路程将缩短为30多公里，也减轻了主城区的交通压力。不但如此，下沙城与临平城、江南城间的沟通也将更加便捷。
