税费：难以承受之重
唐山和平钢铁物流有限公司，位于唐山市丰润区北方现代物流城，是河北省重点物流项目之一，目前已经建立了2.8万平方米的一期工程，投入达3.6亿元。但谈起实际经营情况，这家从传统钢铁生产企业发展而来的公司转型之路却并非一片坦途。
唐山和平钢铁物流有限公司经理毕子河对现代物流报记者说，“国家各部门正在大力扶持物流企业的发展，地方政府也在大力推进这一项目，但是在现实情况下，物流企业发展仍然面临诸多困境，其中最大的困难是税负重。”
毕子河掰着手指头给记者计算起了物流企业要承担的各种税费：营业税17%，仓储费5%，吊装费3%，房租费20%。土地使用税4元/平方米，土地这一项负担还不算太大。这些一一算下来，仅税负这块就占去了公司营业收入的近3成比例。
毕子河对记者介绍，物流企业的基础性投入使用周期很短，比如道路建设，走的都是大车，载重大，修好的路用不了3年就又要修，这些费用是转嫁不出去的，只有企业自己来担。
“政府对待物流企业，应该像对待城市供水、供电、公交系统一样，列入城市发展规划范围。物流也是城市的命脉，虽然它是隐形的。”在毕子河看来，政府对于物流企业和物流规划的发展应该有一个长远的计划，要看到未来的30年、50年。
物流企业与其他行业不一样，占用土地面积大，投资强度较低，政府对于企业应该给予一定的优惠政策，应该是“先扶持再收益。”
用地：需要专项扶持
唐山丰润天明钢铁物流公司则遇到了更大的“麻烦”。
物流部主任高欣告诉本报记者，眼下公司投建的两个物流项目——天明钢铁物流项目和唐山公路港项目，由于用地问题，“目前两个项目都在搁置之中”。
高欣所说的天明钢铁物流项目一期主体工程办公用房已封顶，二期仓储工程用地却还无着落。
与此同时，公司投建的唐山公路港项目，计划用地1500亩，但现在土地部门仅批了80亩用地指标，严重影响了该项目的建设进程。“物流企业在用地方面仍面临很大的瓶颈制约。”
高欣说，“我们希望通过你们新闻媒体向有关部门反映一下，项目立项后，所需用地指标能一次性拨付到位，以保证项目以最快的速度建成投入使用。”如果把用地指标分散给几个项目使用，将使各个项目都进展缓慢，甚至形成先建后批的违规局面。
对于土地问题，和平钢铁物流有限公司也面临着同样的困难和尴尬。“我们目前的二期工程就遭遇着土地腾不出来的困境。”毕子河对记者说，唐山和平钢铁物流有限公司二期工程要占用丰润区钢材市场的土地，现在市场商户的租期到了，但是不愿意搬家，商户要求按市里的评改政策给予补偿，“这个问题还在协商中，双方诉求差异悬殊，困难很大。希望政府能够给予协调解决。”
目前物流企业普遍存在的用地难题已经引起了当地政府部门的高度关注。就在今年2月24日召开的河北省现代物流工作视频会议上，唐山丰润区副区长韩顺宏在一次发言中，对于丰润物流聚集区的发展优惠政策已向省里提出了申请。“恳请省里尽快研究制定物流产业聚集区专项具体扶持政策。”其中重点提到了土地指标。“土地指标是当前以及今后一个时期聚集区发展的生命所在。”韩顺宏说。他在会上恳请相关部门能尽快将省给予物流产业聚集区每年的1000亩(或2000亩)的土地指标落实到位。
本报记者在走访中了解到，像唐山丰润遇到上述困难的物流企业在其他地区还有很多，亟待相关部门及社会各界提供支持。
“国八条”带来新希望
“6月8日国务院出台了物流‘国八条’，物流业在税收、土地、融资等方面将有新的突破。”对于唐山丰润物流企业发展中遇到的问题，河北省物流办副主任、河北省发改委服务业处处长苗子簃对本报记者说，目前他们正在等着省里的政策，准备进一步制定实施细则，以帮助企业解决实际困难。
河北省发改委服务业处副处长刘媛对记者说，推进物流业发展，包括推进产业聚集区建设和加快物流园区发展是转变发展方式、推进产业结构调整加快发展现代产业体系的需要。“产业聚集区的发展初步培育靠政府，市场繁荣靠企业。”刘媛说，地方政府要引导好，确实为产业升级、结构调整服好务。同时，物流企业还必须通过资源整合和产业升级等多种措施来增强自身的竞争力，不断开拓市场，激活和满足客户的不同需求，最终实现发展壮大。
唐山天明物流有限公司总经理郭顺礼还建议，政府要给物流企业创造一个有助于其发展的平台环境，“政府有关部门须支持能够实现资源整合的物流平台在运营模式上有所创新，优化资源整合模式，支持和放大政府对物流产业引导的作用。”
