真正的“威胁”不仅仅是危机所在国需求对钢材贸易的影响，而是出口遇阻后，钢铁产品的内销转向与回流，将对国内市场形成销售压力。
6月29日，在大规模的抗议声浪中，希腊议会以155票支持、138票反对通过了新经济紧缩计划，之后，7月2日，欧元区财长决定向希腊发放120亿欧元的贷款。与此前已在实施的紧缩计划一样，这项预计在2012~2015年期间执行的紧缩计划，以“减薪、加税和减员”为主要内容，每一项都戳到了老百姓痛处，社会经济到了近乎崩溃的境地。
这样的经济事件，不仅仅在金融领域震动强烈，在钢贸领域也引起分外关注。
中国出口希腊钢材比去年少了一半
7月6日，兰格信息总监马力在接受记者采访时说：“受希腊经济形势的影响，今年1~5月份，中国出口到希腊的钢材为2.58万吨，与去年同期的5.22万吨相比，份额减少了一半还要多。”
但马力同时向记者表示，2011年1~5月，出口到欧盟25个成员国的钢材共224.4万吨，比去年同期增加92.1万吨，增幅在69.61%，金额 24.78亿美元，比去年同期增加107.19%。
从中可以看出欧盟市场对中国钢铁的销售潜力和影响。仅就钢贸而言，希腊危机并没有从整体上影响中国钢铁对欧盟的出口，好像希腊危机对中国钢铁的影响不大。
真的是这样吗?
业界资深人士杨延龄，7月6日对现代物流报记者说：“希腊所在的欧洲经济形势相当严峻。西班牙、葡萄牙的失业率已两位数，已经引发社会的不稳定。因为欧盟是货币共同体，一个国家和局部的经济损伤及动荡都会影响到全局。为什么欧盟要救市?原因就在这里。”
有人认为，希腊在欧盟中占的份额不大，欧盟在中国钢铁贸易中所占的份额也不是太大，所以，影响不大。谈到中国对欧盟的钢材出口1~5月份近70%的增长，杨延龄说：“单从阶段性这一点儿上还看不到全局，在欧盟成员国中，总有十几个国家有经济发展，我们国家钢材出口有批量价格优势，产量也大，自然有商机。”
“希腊危机对欧盟的影响不大，欧盟债务危机已经缓解，希腊如果得到120亿欧元第五批援助贷款，希腊的违约风险将得以化解。只要欧盟主导国家不出问题，希腊这点儿事就不算事。”6月5日，兰格分析师裴熬在接受现代物流报记者采访时表示，“如果希腊的紧缩计划通不过，贷款拿不到，那么，希腊的破产就在眼前，而这样的结果，不仅仅对欧元区，甚至对整个金融市场的信心打击都是巨大的。”
“希腊、葡萄牙的经济问题已经拖累了欧盟，欧盟债务中存有的问题不是短期累计的。所以，单从希腊来说，违约是个大概率，只是发生时间和剧烈程度不同而已。所以，无论从希腊还是从欧盟，无论是钢铁贸易还是债券投资都是一个谨慎的话题。”6月6日，安华证券分析师陆安对现代物流报记者说。
欧盟救助 没能根治风险扩散
“希腊政府债务总额已经是希腊GDP总值的160%。这次欧盟采取购买希腊债务的做法暂时化解希腊债务危机，避免了岌岌可危的欧元体系危机，也给近期国际股市商品价格小幅攀升的市场带来了信心。”6月6日，业界资深专家马忠普在接受现代物流报记者采访时分析认为，“中国政府最近出手支持欧元区稳定，这是从国际货币结构改革趋势的全局和世界经济稳定的全局出发作出的决定。但这并没有改变债务阴云在欧洲扩散的风险趋势。”
在世界经济处于高通胀形势下，欧盟及世界经济增速放缓甚至经济疲软，不仅将影响世界钢铁需求和价格走势，也影响中国的钢材进出口。“国际钢铁供需关系和价格演变趋势，很能反映世界经济当前的运行态势。国际钢铁市场价格去年11月以后从底部上涨;进入今年6月，因经济恢复缓慢，钢铁需求疲软，特别是受大宗商品价格震荡回落影响，国际板材市场价格已经出现了回落走势。”马忠普说，“欧美钢企因废钢价格上涨，钢企的提价并没有为市场接受。一些地区甚至出现了每吨近60美元的价格倒挂。韩国浦项和新日铁板材出厂价格每吨也下调了100多美元。”
担心回流国内钢市或再承高压
杨延龄同时告诉现代物流报记者，从国内外经济形势对钢贸影响来分析，不能对钢贸出口量在前期的上升过分乐观，因为第三季度的数据分析已经显示，钢铁出口市场已经显现疲软迹象。在经济全球化的时代，经济体之间都是相互影响的，没有哪个国家和地区能够置身事外。“对希腊来说，国家经济已经到了资不抵债的境地。你想想，债务是国家GDP的1.6倍，短期内翻身是神话。”马忠普分析，“欧洲很多国家都存在危机。以前欧洲许多国家借到钱就能挣钱，现在已是时过境迁，因为部分国家经济疲软，现在借到钱也不能挣到钱了。”“如果希腊债务、欧洲债务扩大化，这对世界经济绝对没有好处，更无益于中国。”多年从事钢材出口贸易的河北隆昌鑫达公司的总经理刘敬昌对现代物流报记者说，“现在经济是全球一体化了，在各个经济面上，国家和国家、国家和地区、地区和地区之间有相互独立的经济关系，更多的是相互渗透、相互补充的经济关系。如果欧盟经济不好，中国也不会独善其身。而钢铁产品在经济发展和建设中的使用则离不开经济大环境的向好，明白这个关系，就不难理解欧盟债务问题、欧盟经济发展与中国钢贸产业的关系和相互影响。”
刘敬昌说，真正的“威胁”不仅仅是危机所在国需求对钢材贸易的影响，而是出口遇阻后，钢铁产品的内销转向与回流，将对国内市场形成销售压力。“对本来就不明朗的国内用钢市场来说，无疑是低迷的助推。”
改变困境 重在模式创新
前不久，一艘目的地本来是中国的拉满矿石的货船，转向驶往意大利。其原因就是，中国港口8000万吨的铁矿石存量，让货船做了重新选择。“试想想，如果希腊危机扩大化，欧盟债务问题将波及世界经济，有可能引爆新一轮金融危机，那么，大宗商品价格都会下跌，钢铁产品消费市场会再度萎缩，这是很可怕的。”刘敬昌认为。
钢铁企业在当前的市场走势中已经陷入微利时期，把握时代大趋势，在钢材价格难以继续上涨和铁矿石价格回落趋势中，合理拓宽钢厂利润带，才能改变目前经营微利走势中的经营困境。“如今的市场面对的是较长期需求不足的压力。对于这种大趋势，简单的涨、跌震荡无济于事。钢材价格大幅深跌会使行业陷入无法自救的亏损险境。这些主要影响因素的重大变化趋势不仅影响钢铁市场的走势，也直接关系到钢铁、贸易企业的可持续创新发展战略问题。”马忠普说。
维护钢材市场价格稳定，减少亏损风险，这种努力的全部积极意义在于面对市场演变大趋势，“尽快使贸易商的市场经营适应模式创新发展的时代要求，贸易商同钢铁企业之间，在发展产业链上的长期战略合作要逐步走向成熟，使得钢厂、贸易商和市场之间的价格结构关系趋向合理化，共同维护好下半年钢材市场的稳定运行。”纵观钢市大环境需求乏力的情况，马忠普建议，“还是要从自身出发，稳扎稳打，在产业链上不断进行模式创新，方能走出困境。”
