近日，横贯泰州口岸船舶东西的水泥大道把90亩新区和老厂区有机地连成一体，一年前还是杂草丛生的低洼地，如今已是热火朝天的生产场地。
加快生产方式转变，实现科学发展，公司借鉴和引进日本、韩国等世界先进造船技术、造船模式和造船理念，斥资4亿元对老区进行的现代化改造工程，经过近一年的紧张施工，现已初具规模，厂容厂貌为之焕然一新。
90亩新区共分三块：分段堆场、中组场地和分段建造场地。这是公司技改工程的重头戏。随着200T门机、新空压站、新胎架等相关配套设施的陆续安装到位，新分段建造场地日前已建成并投入使用，加之先前建成投产的分段堆场、中组场地。至此，公司90亩新区技改工程已基本竣工。标志着公司造船已迈上了一个新的台阶。
据口岸船舶制造部副部长陆建国介绍，新分段建造场地占地16000多平方米，配备10T —200T门机7座。目前，老分段建造场地正被逐步改造成中组场地，同时，将对两座5万吨级船台的轨道进行改造，添置两台500T门机，此工程计划于明年3月完成。届时将两个半月下水一艘船缩短至一个半月，公司造船水平将实现质的跨越。
长期以来，口岸船舶公司造船受场地面积狭小的制约，尽管在生产管理上严扣细抓，但生产能力已极度饱和，阻碍了公司的进一步发展。中组场地是船舶制造的一种生产管理模式，是船体分段装配的一个生产阶段，是现代造船业为了加快造船速度，提高造船品质，形成规模生产而采用的生产管理方法。90亩新区、中组场地建成投产后，公司的造船效率将会大幅提高。
