蒋烨，39岁，杭州人，是位资深“的哥”。开了10多年出租车，从富康、桑塔纳、红旗、帕萨特，再到如今的现代索纳塔，几乎杭州所有的出租车车型，他都开过。
在很多同行人眼中，蒋师傅挺潮的：平时做生意，蓝牙耳机不离耳朵，两只手机不离身，一个用来接电话，一个用来上网。就连他招揽生意的方式也很独特——聊微信，织“围脖”。
如今，通过微信和微博，他手头上积攒了不少铁杆粉丝，只要想约车，保准第一个想到的就是他。
转行开白班，尝试用网络找生意
开了10多年出租车的蒋师傅之前一直都是开夜班。直到去年6月份，发生了改变：由夜班转开白班。
“当时，白班生意不好做，原来的那个白班司机不干了。找不到人愿意开白班。我只能硬着头皮，自己上了。”
开了两个月，钱赚得并不多，这让原本不愁生意的蒋烨开始思考一个问题，“怎么拓展业务，增加收入?”他想到了一个点子，在网络上找客人。
“最初，我只是在19楼、赶集网、58同城这些网站上发布一些约车信息。如果有人需要包车，或者市区用车费用在50元以上的约车，都可以打电话给我。”信息发出后没多久，就有人打电话过来咨询。渐渐的，也有生意找上门来。
“现在有很多在浙大紫金港校区的留学生喜欢找我去机场，这里头有不少都是当时通过网站找到我的，成了我的回头客。”尝到了甜头，蒋师傅觉得在网络上招揽生意，是个不错的办法。
去年11月17日，蒋师傅生日，老婆送了他一部三星P1000。有了这个新手机，他又尝试了新的办法——微信和微博。
微信约车，引来不少铁杆粉丝
蒋师傅的微信叫“杭州预约出租车微信群”，一看就知道是预约出租车的。
“一开始，我还不怎么会用这个东西，不知道如何让人知道我的存在，只能厚着脸皮找人介绍自己。”蒋师傅会定位查找附近的网友，挑选一些，和他们打招呼，“你好，我是出租车司机，想约车可以找我。”
蒋师傅形容，在网上发微信，就像在网上隔空发名片，非常适合出租车司机这种流动性强的人之间沟通，很有意思。
过了一段时间，开始有一些微信网友主动联系他。“我记得，第一个主动找我的网友，就是觉得还有人在微信上找生意，挺有趣的。虽然，他最后没找我约车，不过却留下了我的联系方式，成了我的潜在客户。”后来，慢慢的还真有网友通过发微信，找到了蒋师傅约车。
“有一次，我送客去机场后回市区，才开出没多久，就看到微信上有个人呼我，也是从机场回市区。我试着和她联系。”原来，这位乘客也是送朋友去机场，正想打的回市区。在肯德基吃东西，玩微信的时候，搜索到蒋师傅的微信，就试着联系他。
“我立马就掉头返回机场，接上了这位乘客。”现在，这位乘客已经成了蒋师傅的忠实粉丝，每次去机场都会第一时间联系他。而在蒋师傅的号码簿里，存着30多个通过微信找到他的乘客号码。
现在，蒋师傅还在新浪微博上开通了微博“杭州出租车预约”，这个微博已经吸引了130多个粉丝，上面公布了他的业务范围以及约车方式。
日均预约三四个，月收入上万元
微博和微信，这个新方式已经为蒋师傅积累了不少粉丝。如今，他每天基本上会接到三四个约车，收入也随着增加。
蒋师傅说，为了避免不必要的损耗。他给自己的约车费用订了一个条件，市区50元起预约。现在他每天的营业额大约是600多元，除去油费和班费，大约一天能赚三四百元。这样，一个月的收入就上万了，成了名副其实的“万元的哥”。
我们一起来看看，他27日的生意是怎么做的：
前一天晚上，他接到乘客约车去机场。早上6点35分接上乘客，从位于城西的上郡小区出发，去萧山机场，花了一个多小时，车费大约160元。
从机场回来，去滨江，接了一脚生意去市区。大约50多元。也就是说，等一些普通的哥早上8点上班的时候，蒋师傅已经有200多元的营业收入在手了。
回到市区，他开始扫马路，做了几脚生意。大约12点左右，他又接到一个乘客打来的电话，说要从三墩去省公安厅。当时，他正好在附近，第一时间赶过去，把乘客送到目的地，车费是54元。
送完乘客，他做生意到望江门，吃了一碗面。没过多久，又接到前面那个乘客的电话，再把乘客从省公安厅送回三墩。这样一脚生意下来，又赚了50多元。接下来，再继续”扫马路”，一直到交班。
下班后，蒋师傅毛估估了一下，从早上6点35分开始做生意，一直到下午4点半交班，他前天一天做了三个约车生意，一天的营业额大约有700多元。
生意忙不过来，组建微信车队分忧
生意多了，就会碰到一个麻烦：万一在同一时段之内，接到两个预约，该怎么办?
“我也有这个烦恼，不过，现在我有了一个微信车队，解决了这个顾虑。”蒋师傅的微车队现在有10个的哥，8个白班，2个统班。每个司机都有自己的代号。
平时，大家都靠微信联系，其实挺方便。“我平时如果有生意忙不过来，就会在微信上喊一下，如果谁有空或者谁在附近，就会马上在微信上答复我。同时，他们如果有生意忙不过来，也会呼我。”
这不，蒋师傅刚刚接了一个电话，有乘客约了晚上6点半去机场。“晚上6点半这个时候，白班肯定下班了，只有做统班的，比较方便。”他在微信群里喊了一下，“5号，5号，你晚上有空吗，能不能在晚上6点半，送一个乘客去机场。”
才过了一会儿，5号“的哥”就应了，“没问题，我有空的，你把联系发给我。”
很快，一个约车就搞定了。蒋师傅说，有时候车队是团体合作，互相介绍生意。大家在做生意时，都会给乘客派名片，上面有我们的电话、微信号、微博。知道的人多了，生意的雪球自然而然越滚越大。
专家说法
浙大社会学研究所所长冯钢教授：
个体创新的星星之火越多越好
这个的哥招揽乘客的做法非常有创意。的哥用微博和微信找生意，我还是头一次听说。
现在都在提倡社会化管理创新，我倒觉得创新的关键在于能不能把社会参与能力培养起来，创新过程本身最好也要让群众参与进来。
这个的哥的这种做法就是一种来自老百姓自发的创新，我们的政府应该支持来自民间的创新，同时鼓励这种创新，为它提供创新的平台。由这样的个体创新，来引发行业创新，乃至社会创新。
总而言之，这样个体创新的星星之火，应该越多越好。
